长沙晚报全媒体记者 周辉霞
4月18日，湖南湘船重工有限公司（以下简称“湘船重工”）会议室里，随着麦克斯韦尔船舶管理私人有限公司实际控制人、创始人陈奕福与湘船重工党委书记、董事邱军正式签署两艘60米油船建造合约，笔墨落纸间，这一场以品质为舟、以乡情为帆、以实力为桨的“三向奔赴”，让湘江之畔的造船匠心，与新加坡海峡的航运活力紧紧相拥，共同谱写“湘新”合作的“船”奇新篇章。
以质为契的二次牵手
合作协议签署前，陈奕福在湘船重工一楼大厅展区仔细端看着一艘艘“长沙船舶制造”的经典船型模型。“这条船应该算是我们与湘船重工的第一次合作。”他指着一艘56米油船模型回忆说。
麦克斯韦尔船舶管理私人有限公司主营船舶管理、成品油轮运营，服务国际航运与石油行业客户，一直在全球寻找技术扎实、品质稳定、能长期合作的造船伙伴。他们前两年在为客户海湾石油公司56米油船建筑项目考察船厂时，考察了中国许多地方的造船厂，经过多次对接、实地考察和细致评估，最后选择与湘船重工牵手。“这条船去年交付使用之后，运行的安全稳定性远超预期，湘船重工的魄力和品质，让我们再一次坚定选择这里。”
以质为契、信任为帆。在陈奕福看来，湘船重工在高速客船、高端出口船领域已有亮眼的成绩，先后把超级游艇出口欧洲、把成品油船出口新加坡，用实实在在的产品，赢得了国际市场的认可。“我们公司目前经营的拖油船占到新加坡市场的四分之一，这些船只正进入更替期，我们相信，湘船重工的技术水平、制造能力和履约态度，一定能把这两艘船打造成经得起国际标准检验、让客户放心的优质船舶，也将是我们未来在更多领域继续合作的新的起点。”
以情为媒的乡情加持
“今天再次来到这里，见证这场跨越山海的签约，不负家乡山水的养育。”记者在采访中了解到，这场跨越山海的合作还得益于一位望城游子的深情奔走和乡情加持，他就是在新加坡打拼30多年的谭志勇。
谭志勇是中资企业（新加坡）协会会长，在外打拼多年，乡音未改、乡情未减。今年2月，借回乡探亲之机，他专程走进湘船重工的生产基地进行了考察，了解家乡这家船舶制造工厂的实力、优势。谭志勇笑着说，他与陈奕福先生是多年老友，在得知对方考察湖南的造船供应商时，积极促成新加坡海运服务市场与湘船重工的对接，牵线搭桥、大力加持，并促成项目落地。
“新加坡是港口城市，对船只需求极大，与长沙造船业的合作机会非常多。”这位曾投资回馈家乡多个项目建设的游子真诚建言：“招商引资在‘迎老乡’的同时，更要组织优势产业结伴‘走出去’，让湘企湘情在更为广阔的全球市场里扬帆远航。”
实力为基的向海图强
“今天签约的油船项目，既是湘船重工深耕新加坡市场、拓展海外高端船舶业务的重要里程碑，也是长沙国控集团坚决落实长沙市委、市政府决策部署、推动本土制造走向世界的具体实践。集团将加强指导、全力支持，确保订单如期高质量交付，用精品船舶回馈信任与期待。”在签约仪式现场，长沙国控集团党委书记、董事长余伟军的话语掷地有声。
湘船重工作为长沙国控集团核心装备制造板块，近年来加速智能制造升级，锚定海外中小型高端船舶市场，凭借“不靠海、亦能闯大海”的魄力，闯出了内陆造船新航道，如今累计建造各类船舶1000余艘，拥有自主知识产权40余项，在高速客船细分市场占据60%份额，更在绿色智能船舶领域持续发力。
记者了解到，自2022年拿下首个高端游艇订单以来，此次签约是湘船重工的第三笔海外订单。每一次与国际一流船管团队合作，倒逼企业在焊接工艺、薄板防变形技术及国际海事安全标准执行上精益求精，推动着这家80年的企业重焕青春活力，加快向设计、运维、全周期服务延伸，从“湖南湘船”向“国际湘船”跨越。