中欧班列（长沙）落地全国首单多式联运电子单证跨境融资

长沙晚报掌上长沙10月28日讯（全媒体记者 刘捷萍）一趟来自中亚的中欧班列近日抵达长沙，全国首单依托电子可转让货物单证（eNCD）的跨境贸易融资业务同步落地。货物还在运输途中，境外卖方就提前收到了货款。

该业务由湖南中南国际陆港联合招商银行推出，也是中欧班列（长沙）在多式联运单证物权化、跨境融资便利化上的一次实质性创新。

这批货物是进口粮食及粮食加工品，从哈萨克斯坦扎那叶斯利站发车，经霍尔果斯口岸入境，乘中欧班列抵达长沙北站，再经公路转至长沙港，走内贸船运往岳阳城陵矶码头。全程串联铁路、公路、水路，属于典型公铁水多式联运。

跨境贸易里一直有个老大难问题：海运提单可以当作物权凭证，企业方便办融资；传统铁路运单却不具备这一属性。企业融资常常要等货物到港，资金压得久、回款慢，拖累外贸效率。

这次试点告别纸质单据，依托中国国际货运代理协会CIFA电子单证公共服务平台，签发电子可转让货物单证（eNCD）。这份电子单证拥有类似海运提单的货权效力，支持线上转让。

卖方交完货，在线把单证转让给招商银行。银行凭单证办理进口押汇，直接向境外卖方付款，实现“货在路上，款已到账”。单证上链存证，防篡改、流转快，省去纸质单证邮寄、人工核验的麻烦，一张单证通全程，是多式联运“一单制”的鲜活实践。

该项改革创新由长沙市政府物流口岸办统筹推动，是中欧班列（长沙）集结中心建设的重要成果，示范意义突出。 它打通了铁路运单物权化堵点，补齐内陆开放通道制度创新短板；同时帮外贸企业减轻资金压力，缩短境外卖方回款周期，降低融资成本，持续优化口岸营商环境。未来工程机械、汽车零部件、大宗商品等，都有望借助这套模式，依托中欧班列（长沙）拓展欧亚市场。

接下来，长沙将继续推进中欧班列（长沙）集结中心建设，持续探索多式联运制度创新。随着《联合国可转让货物单证公约》落地，这套模式将持续打磨，形成可复制、可推广的长沙经验，助力湖南建设内陆改革开放高地。