长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥首个围堰顺利完成水下封底

长沙晚报掌上长沙9月7日讯 （全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 罗安 孙凯旋）9月7日，记者从中铁大桥局长赣高铁项目部获悉，经过15个小时连续作业，由中铁大桥局承建的长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主桥首个围堰近日完成水下封底，标志着长沙湘江铁路特大桥主桥正式进入承台施工阶段。

长沙湘江铁路特大桥是长赣高铁湖南段的控制性工程，全长约9.5公里，主桥768米，采用(96+93+390+93+96)米斜拉桥结构，主桥墩位布设于135#-140#墩。此次完成的围堰封底为135#边墩围堰，封底采用C30混凝土，封底尺寸19.62米×15.26米，厚度2.5米，施工采用水下封底竖向导管灌注法，浇筑过程实行多点布管、对称均衡灌注，实时测量混凝土面高程，严格管控导管埋置深度，全过程连续作业，确保封底混凝土整体密实、止水效果达标。

项目部相关负责人介绍，施工期间，项目部党员突击队冲锋在前，充分发挥先锋模范作用。面对水下封底施工难度大、连续作业时间长等挑战，党员骨干带头驻守一线，轮流盯控关键工序，严密监测混凝土浇筑标高和导管埋深，及时协调解决现场突发问题，为封底作业安全、优质、高效完成提供了坚强组织保障。此次封底节点顺利完成，成功打造围堰密闭止水基底，为后续围堰排水、承台及墩身施工创造无水作业条件。下一步，项目部将紧盯节点目标，稳步推进主桥其余墩位围堰、承台施工，全力保障长赣高铁建设高效推进。

此外，记者从项目部获悉，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥141号墩造桥机最后一块侧模近日完成精准安装，标志着项目桥梁上部结构施工具备条件，为后续连续梁标准化施工按下“快进键”。据了解，此次造桥机拼装作业紧邻既有运营铁路，施工距离近、安全风险高。造桥机自重大、构件多、安装工序复杂，对现场安全管控、工序衔接和应急处置能力提出极高要求。项目部严格落实要求，压实层层责任，全体参建人员协同作战，高效完成造桥机走行系统、承载系统、模板体系等主体部件的精准拼装。