高铁通信“中枢大脑”的24小时守护

长沙晚报掌上长沙2月9日讯（全媒体记者 邓迪 通讯员 阳云志）凌晨2时，长沙南站的候车大厅渐渐沉寂，而车站一角的长沙电务段长沙南高铁通信网管工区监控大厅内，灯火依旧通明。

两块硕大的电子屏幕，三排共计18台液晶显示屏整齐划一，密密麻麻的运行数据不停跳动，急促的设备报警音偶尔划破寂静。5名工作人员神情专注，时而接听应急电话，时而紧盯屏幕捕捉数据异常，时而快速敲击键盘处置隐患，每一个动作都沉稳利落，每一次凝视都饱含责任。

“我们实行三班倒作业，每班5人，24小时值守，负责对湖南地区京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁、长株潭城际等4条高速铁路的通信网管运行状态进行监测监控。”工区工长林专说。

高铁通信网管是高铁行车调度指挥、电子客票以及旅客服务等重要工作的数据传输通道的中心，人脸识别进站、刷身份证时显示的客票信息、车站大屏的正晚点信息……旅客看到的几乎所有乘车信息，都离不开它的支撑。

春运期间，客流激增、列车加密，通信系统的负荷也随之攀升，这群“网管卫士”的工作强度更是翻倍。

他们需要每2个小时对通信网管告警信息进行一次全面监测，累计完成576次网管系统运行检查、2800余路视频摄像头轮巡、超5000次精准键盘敲击。长时间紧盯屏幕，滴眼药水、按摩眼睛成了他们的必备技能。

听声辨位、望闻问切，更是这群通信守护者的“拿手绝活”。不同设备的告警声，在他们耳中有着清晰的区分。

“列控车载动态监测及传输系统网管的告警声，像火车头的鸣笛声，厚重且有节奏；华为数据通信网网管的告警声，是急促的‘嘀嘀’声，紧凑而刺耳……”已有5年工作经验的韩亮介绍，他曾凭借一声细微的告警声，提前预判并处置了一起隐蔽的线路故障，避免了列车晚点。

除了屏幕前的听声辨位、数据研判，机房现场巡检更是守护高铁通信“中枢大脑”的关键一环。春运期间，机房巡检频次较平日加密至每4小时一次，确保每一台设备、每一根线路都处于最佳运行状态。

机房内，43架机柜整齐排列，工作人员弯腰、蹲立、侧耳、记录，重复着上百次的标准动作，逐一查看设备指示灯状态、检测运行温度、排查线路连接隐患，重复上百次的动作，哪怕是深夜疲惫不堪，也从未敷衍了事。

“机房里的每一台设备、每一根线路，都直接关系到高铁通信的顺畅与否，哪怕是一个指示灯异常、一处线路松动，都可能引发连锁反应。”副工长张典介绍。

24小时下来，这群“高铁网管”经常出现眼睛充血、手臂酸痛、腿脚发麻的现象。可只要屏幕数据波动、设备告警响起，他们便揉一揉泛红的眼眶，甩一甩僵硬的手臂，立刻绷紧神经投入工作，为万千旅客的平安归途，铺就了一条畅通无阻的“通信生命线”，成为春运幕后最动人的风景。