大道如砥 繁华未央｜70年正青春·寻找“头条里的长沙”

　　编者按

　　今年是《长沙晚报》创刊70周年。70年来，一张报与一座城写下双向奔赴的深情长卷。即日起，本报推出“70年正青春——寻找‘头条里的长沙’”系列报道，聚焦那些被《长沙晚报》头版头条等重要稿件定格的城市记忆，回顾70年来长沙发生的重大事件、重磅活动、重要时刻，并重返历史现场，在“今”与“昔”的交汇里，感受时代发展的磅礴伟力，读懂我们脚下这片土地向着未来生长的力量。

　　长沙晚报全媒体记者 黄能

　　五一大道享有“三湘第一路”的美誉，是省会长沙最重要的东西向交通动脉，白天车水马龙尽显都市繁华，入夜霓虹闪烁勾勒出动人的天际线。这条路，既留存着老一辈长沙人关于老百货、老剧院的集体记忆，也汇聚着网红潮店、核心商圈的新鲜活力。

　　翻开《长沙晚报》老报纸，关于五一大道的报道始终占据着重要版面。这条路的发展变迁，被定格在文字与影像之中，形成了一张报、一条路、一座城的不解之缘。

　　报道回顾 拉通后的五一路特别开阔壮丽

　　1978年10月2日，《长沙日报》（今《长沙晚报》）头版刊发消息《五一中路通车典礼于前日隆重举行》，消息写道：“国庆前夕，天气晴朗，阳光灿烂，拉通后的五一路，披上节日的盛装，显得特别开阔而壮丽。她横贯市区中心，全长五点七公里，东起火车新站，西连湘江大桥；东头凌空耸立的车站钟楼火炬金光闪烁，西端大桥两侧百面红旗迎风招展……”

　　消息还描述了当时通车典礼的盛况：“鼓乐齐鸣，欢声四起，参加典礼的群众队伍和由八十部汽车组成的车队，以七部摩托、四部红旗牌小轿车为前导，徐徐通过五一中路。”

　　五一路全线贯通后，又经过数次提质改造，并更名为五一大道，《长沙晚报》进行了跟踪报道。1979年9月24日，《长沙日报》头版报眼位置刊发报道《改善交通条件 美化长沙市容 五一西路改建工程胜利竣工》，记录下五一路实现路型一致的提质翻新；2000年9月20日，《长沙晚报》头版头条刊发报道《金风送爽迎盛事 十里长街展新颜——改扩后的五一路今日通车》，讲述了五一路拓宽至60米、改为双向8车道的变化。

　　回访实录 大热天工人穿两双袜子修路

　　“这是通车典礼上前导车队从五一中路上经过的场景，长沙市政工程公司的花车，大约在游行车队中间的位置。”说起1978年五一中路通车典礼的盛况，今年78岁的李耕，给记者展示了一批老照片，其中就有车队游行的情景，虽然是黑白照，但当年的喜庆感还是扑面而来。

　　李耕是土生土长的长沙人。20世纪70年代，他是长沙市政工程公司的一名职工，亲历了五一东路、五一中路的修建及五一西路的提质翻新工程。

　　李耕告诉记者，五一大道原名五一路，是分三次建成的：20世纪50年代修建完成了五一路的西段，1977年建成五一东路，1978年修建五一中路，实现全线贯通。其中，五一中路的工期为1978年5月至9月底，他当时是长沙市政工程公司第二工程队的施工员。

　　说起当年修路的情景，李耕记得，铺设石油沥青路面时，需要等汽车翻斗车将滚烫的沥青材料倒入摊铺机中摊铺后，再由人工按设计标高和厚度仔细整理，然后让压路机压实。尽管是大热天，为了防止被沥青烫伤，工人都是穿着长衣长裤，脚上还穿着两双袜子，再套上厚底翻毛皮鞋，一番劳动下来，身上的汗臭味连自己都嫌弃。那时候大家都憋着一股劲，虽然有人被烫伤或者中暑，但没人喊苦喊累，就盼着通车那天早点到来。

　　今昔对比 更宽更美越来越繁华

　　今天，长沙火车站、袁家岭、芙蓉广场、五一广场等地铁站将五一大道串联成城市的黄金交通线，也让沿线商圈客流涌动、热闹非凡。

　　5月18日，在五一大道与芙蓉中路交会处，开业刚满月的“零食王国”累计接待客流突破104.61万人次，单月全网曝光量超过4.8亿次。这座获得吉尼斯世界纪录认证的全球“最大的零食店”，正是五一大道繁华热闹的一个缩影。

　　城市在发展，五一大道也在变化，正如李耕所言：“现在的五一大道更宽更美了，越来越繁华。”

　　近年来，长沙通过强化规划引领、完善基础设施、优化街区环境、增强文化底蕴，着力把五一商圈、五一大道沿线打造成为历史传承的重要基地、商业发展的重要抓手、文化旅游的重要平台、城市繁荣的亮丽名片和满足人民美好生活需要的重要载体。

　　从太平老街到西长街，贯通全线的CityWalk漫步道串联起网红打卡点与历史街巷；桥头公园挖掘大西门历史，布置下河街往事景墙等，打造出具有文化底蕴的节点空间……百年长沙的烟火气与新潮都市的活力在这里交织碰撞。

　　当年全线拉通后让人们振奋的那条开阔大道，至今仍然承载着市民和游客通勤出行、休闲消费的日常。一张报纸，记录下它从分段修建到全线拉通，再到一次次提质焕新的历程，也串联起一座城市砥砺向前的发展印记。