22项新设计！这个按“四精五有”标准设计的街区亮了（视频）

长沙晚报掌上长沙12月17日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 严格）长沙已吹响建设“四精五有”美丽舒适宜居现代化大都市的号角。作为“精美长沙”重要内容之一的“精美街道”该如何规划建设呢？今日，长沙市公共工程建设中心对外展示青竹湖统征储备土地道路配套设施建设项目拟规划设计方案，其中就描绘了一个未来“精美街道”的模样。

 立体三维的街道空间一体化设计，以“慢行为先”的交通方式，移步换景的街区风貌设计，全民全龄无障碍街区……记者了解到，区别于以往传统道路和街区，该项目完全按照“四精五有”模式进行规划和设计，通过打造“以人为本”的高颜值、服务型路网系统，实现从“城市道路”到“精美街道”的转变，助力长沙建设“四精五有”美丽舒适宜居现代化大都市。

打破常规：突破道路红线，实现街道空间一体化设计

青竹湖统征储备土地道路配套设施建设项目位于开福区金霞分区，位于青竹湖以南，总面积676亩。根据规划，该片区将打造集居住、商业、学校、公园为一体的高品质社区，其间“三横四纵”7条道路组成的交通路网，是周边居民出行、休闲的主要通道。

根据设计，路网建设以用地为依托，将打造艺术商业轴、休闲景观轴、生态林荫带、生活休憩带，形成“两轴两带多节点”的空间结构和一街一景的街区风貌。

项目最大特点就是从设计理念上突破了常规道路建设的局限。“如果说过去是二维的‘道路建设’，现在就是三维立体的‘街道设计’。”市公建中心主任席超波介绍，过去，建设单位设计道路以红线为界，青竹湖项目设计的“立体性”就体现在突破红线，实现红线内外街道空间的一体化设计。

席超波解释，完整的街道空间是由建筑界面、建筑前区以及道路所组成。通过对这7条道路街道空间的一体化设计，统筹红线内外公共空间，协调解决人、路、车之间的关系。同时可以保证街道要素与建筑前区及建筑界面各个元素成组成套，色彩形态风貌协调，满足不同地块的功能需求。

在青竹湖项目的规划设计中，除了红线内的道路部分，城市广场、街头绿地等对红线外公共空间的构想也出现在道路设计当中。项目设计过程中，创新地整合了红线内外道路与建筑退界、建筑前区等空间，统筹道路沿线绿地建设、慢行系统、街头小品等。将人行道与建筑前区统一规划、合并设置，在不增加开发成本的条件下，改善城市景观的同时，增加更多建筑底商人气。

建设理念：实现从“以车为本”到“以人为本”转变

从“以车为本”到“以人为本”的建设模式也是一大突破。“在交通功能层面，我们考虑重塑人、非、公、车优先级别，强化“慢行为先”的出行模式。”公建中心项目负责人介绍，项目创新性地将人行道设置到建筑前区，使步行空间、盲道系统更加连续、开阔、安全。规划人行过街58处，学校附近11处人行过街设爱心斑马线。

通过车道瘦身、小转弯半径、环形交叉、街心花坛、嵌入式地面指示灯、加密而富有创意的人行横道等22项探索和创新，将片区车辆运行速度控制在20-30公里每小时之内，让慢行交通、人行过街变得更加安全和便捷。片区内一次最长过街距离仅9.6米，次干路人行过街平均间距120米，支路平均间距60米。

同步建立3.6公里完善的非机动车道系统，改善慢行交通环境；以满足停放为目标，规划停车泊位37处，能停放非机动车650余辆；利用路侧绿化带设港湾式路内停车带，提供停车泊位287个；设社会停车场4处，其中一处兼顾学校学生接送临时停靠系统。项目将成为长沙首个全民、全龄无障碍街区。

“项目另一突破便是资源的集约利用。”湖南省交通规划勘察设计院设计人员介绍，在机动车道与非机动车到之间，设置一条3.5米宽多功能设施带，集候车、停车、公交站台、休憩、绿化于一体；按照“多杆合一”原则，将灯杆、交通标牌等集约布置，共减少杆件297根；通信箱、广电箱多箱合一，交通箱、路灯箱多箱集中，共减少箱体120个，促进街道风貌的整体协调。

同时，按照“智慧城市”建设需要，片区拟采用智慧路灯、智慧公交站亭，智慧出行链服务，车路协同等10多个系统的建设，提升出行体验；通过车辆动态限速管理，慢行安全主动预警，行人过街信号优先等措施，实现快慢有序，人车分离。通过与智慧城市运营管理部门联合配合，打造更加智慧智能、贴心服务的宜居社区。

精美颜值：移步换景打造“公园式街道”“城市微客厅”

 如何让街区更加有颜值、有气质？项目拟运用街道美学，独创青竹印，创作3类成套城市家具，增强街道可读性和风貌特征；商业街区以大胆撞色的地面铺装、精致独特的街道设施，艺术设计的地标雕塑洋溢出浓烈的艺术氛围；校园街道以灵动活力的铺装、校园符号的街道设施、舒适贴心的小品构筑外延学校人文关怀；其他街道推敲多种灰色调铺装，以实用简约的街道设施、现代休闲的景观小品烘托舒适的生活气息。

项目将按照“海绵城市”理念建设，实现75%的年径流控制率；通过道路分隔绿化带、环岛、树岛、建筑退让绿化区，打开2.9万平方米绿化空间，打造3.6公里“公园式街道”和“城市微客厅”，景观轴营造花开四季，生活休憩带注重邻里交往。

精美城市并不是图纸上的“空中楼阁”，而是触手可及的品质生活。市公建中心相关负责人介绍，在新的模式下，多方面的创新和突破将面临传统标准与程序的限制，需解决诸如红线内外责权划分问题、全过程管理控制问题、建设时序、近远期结合问题等问题。市公建中心正组织相关单位进行会商研究，咨询多方意见，为各项问题制定相应的解决方案，将最大程度地保障项目按“精美长沙”要求建设实施到位。

“我们将秉持‘工匠精神’，以‘绣花功夫’，为片区营造连续舒适的慢行系统、绿意盎然的街道环境、移步换景的街道景观，激发街道活力，让居民留在其中，乐在其中。”席超波表示，市公建中心将严格按照“四精五有”要求，对照“精美长沙”三年行动方案，创新理念和模式，加快项目落地实施，为“精美长沙”建设形成可复制、可推广的新模式。