读懂张雪们的时代

　　长沙晚报全媒体评论员 山丘

　　张雪赢了。

　　这个春天，车手骑着他一手缔造的张雪机车连夺世界超级摩托车锦标赛两个冠军，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。当那辆中国红的820RR-RS赛车在葡萄牙波尔蒂芒赛道冲线的瞬间，万里之外的重庆观赛现场，这个经历过无数次摔倒、失败、质疑的中年男人，哭得像个孩子。

　　张雪的人生开局，平凡得像乡野的小草。14岁辍学，摩托车修理铺学徒——如果按照“正常”的轨迹，他大概率会是“一个技术不错的修车师傅”。

　　2006年，19岁的张雪“忽悠”湖南卫视的记者前来采访，他骑着破旧二手摩托，在雨里追着采访车跑了3个多小时，只为“被看见”。他说：“上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。”

　　有人问他，理想需要坚持吗？他反问：你需要坚持每天吃饭吗？真正的热爱，从来不需要刻意“坚持”。

　　很多人只看到了张雪夺冠的“燃”，却没看到他背后那条完整的产业链。为什么张雪当初敢揣着两万元孤身闯重庆？因为他知道，重庆是“摩托之都”。从发动机缸体到精密齿轮，从车架焊接到底盘调校，方圆几十公里内就能配齐高性能摩托车所需的一切。

　　这也解释了为什么张雪在面对“政府给了多少支持”的问题时，会坦率地说出“一个子儿也没有”。这句话一度被误读，张雪自己后来澄清：“政府只需要把舞台搭好，剩下的就是企业应该去努力。”而这个“舞台”，恰恰是政府搭建起来完整的产业链，充足的人才储备、优质的营商环境、精准的税费优惠。

　　个人的极致奋斗、国家的制造强国战略、中国式现代化的产业底座，正在同一条大河里奔涌。

　　赢的不只是张雪。

　　这就是制造强国的底气。中国拥有全球最完整的工业体系、最丰富的应用场景、最大规模的人才储备，这构成了张雪们能够“死磕”核心技术的坚实底座。从新能源汽车的全球突围，到国产大飞机的翱翔蓝天，从芯片制造的艰难攻关，到高端摩托车的赛道封神……每一个“张雪”背后，都站着正在从“制造大国”迈向“制造强国”的中国。

　　张雪机车从创立到在世界顶级赛事夺冠，只用了两年。这是奇迹，更是中国制造业厚积薄发的必然结果。

　　放眼全国统一大市场，更能读懂“张雪机车”成功的深层原因。张雪来自湖南，企业背后投资有浙江国资背景，在重庆完成研发生产，把高端摩托车销往各地。一家企业的成功，汇聚了多个地区的要素优势。这正是制造强国战略下，全国统一大市场畅通要素流动、优化资源配置的生动写照。

　　2023年环塔拉力赛，张雪在给记者签名时故意“留了一笔”，说：“这一笔先欠着，等我拿了世界冠军，我再补上。”今年夺冠后，他补上了这一笔，却又在新的签名上留下新的一笔——约定拿到达喀尔拉力赛冠军时再补上。

　　在张雪的字典里，没有“终点”这两个字。

　　这也是引发广泛共鸣的：不纠结于起点，只专注于远方。家庭出身、学历背景、社会资源，定义不了一个人梦想的边界。张雪从不问“我凭什么能赢”，他只问“我凭什么不能赢”。

　　一个人的冲锋，是令人心潮澎湃的诗篇；

　　一群人的飞驰，便是不可阻挡的时代洪流。

　　张雪的家乡湖南，正在用最大的诚意，打造“对年轻人友好”生态。今年全国两会上，省委书记沈晓明再次向年轻人发出创新创业的邀请：“谁拥有年轻人，谁就拥有未来。”为此，湖南大力实施就业友好、创业友好、生活友好、成长友好“四个友好”行动，致力于建设年轻人友好省份。

　　长沙，正在成为张雪们“背起双肩包出发 创业就业到长沙”的梦想之城。过去10年，长沙人口净流入300多万，其中约八成是年轻人，目前常住人口平均年龄仅37岁。2025年，长沙新增大学生创办经营主体9583户，带动青年人才净增5.45万人。让无数像张雪一样的创业者看到了“在长沙 都实现”的希望。

　　每一位在自己领域里坚守阵地、向下扎根、向上突围、死磕到底的奋斗者，都是这个时代不可或缺的英雄。

　　这，正是属于“张雪们”的时代。在这个时代，不论出身、无关背景，每一个普通人，都可以凭借极致的拼搏改写自己的人生剧本。行进在中国式现代化的新征程上，个人的梦想与国家的崛起、民族复兴的脉搏同频共振、彼此成就。

　　当千千万万份热爱与坚持汇聚在一起，便化作推动“中国号”巨轮劈波斩浪、驶向辽阔星辰的磅礴伟力。