从长株潭工程机械抱团，看长沙当好领头雁 | 山水洲城记

12月23日，湖南省委书记沈晓明，省委副书记、省长毛伟明在长沙调研，要求长沙“勇当改革开放的领头雁，在全省经济社会发展中更好发挥挑大梁作用”。12月24日，省委常委、市委书记吴桂英主持召开市委常委会，会议强调，要把省委、省政府对长沙的关心重视转化为全市上下推动高质量发展的责任感和使命感，提升政治站位、持续深化认识，把握实质要求，更好在全省经济社会发展中挑大梁，切实交出高质量发展优异答卷。

大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远，关键在于其结伴成行，相互借力。据研究发现，雁群齐飞要比每只雁单飞至少减少29%的飞升阻力。

长沙当好领头雁，一方面要不断增强对全省的辐射带动力，另一方面要借助“雁阵”的托举作用，强化产业链之间的互补关系。今天，橘洲君就以最近签约的“长株潭工程机械联合体”为切入口，探寻长沙如何在“重科创，兴产业”方面持续发力，如何推动长株潭一体化高质量发展。

一

“全力做好以科技创新引领产业创新这篇大文章，持续抓好全球研发中心城市建设，推动创新链产业链资金链人才链深度融合，统筹好新兴产业培育壮大和传统产业转型升级。”“要统筹推动城乡区域协调发展，提升长株潭都市圈发展质效，全力壮大县域经济，不断增强对全省发展的辐射带动力。”省委书记、省长对长沙的发展作出的这些部署要求，在工程机械及其上下游产业链都有具体体现。

工程机械在湖南经济版图中占有十分重要的地位。省会长沙就享有“世界三大工程机械产业聚集地之一”的美名。作为全省首个千亿产业，2023年长沙工程机械产业完成产值2200亿元，约占全国总量的30%，连续14年位居全国第一。

现代工业的产业链复杂、供应链庞大，像大家熟悉的汽车，一台由数以万计的零部件组装而成，并非一家工厂就能大包大揽下来的。湖南省“十四五”规划指出，“提升主导产业本地配套率，提高供应链协同共享能力，提高产业链供应链稳定性和竞争力”。据统计，2023年长沙工程机械产业省内配套率达48.09%，同比增长7.8个百分点。

省内配套率提升的“功勋章”中，湘潭钢铁当获一枚。今年10月，全球最大塔机——22000吨米级超大型塔机在中联重科下线，这个世界级明星产品的板材全部由湘钢供应，从合同签订到产品交付仅用时一个多月。

这个成绩来之不易，要知道随着工程机械向大型化、智能化、高效率方向发展，对钢材性能的要求也越来越高。屈服强度就是一个重要的性能指标，当受到大于屈服强度的外力作用时，相关零件就会永久失效，无法恢复。2018年以前，屈服强度960MPa及以上级别宽薄规格工程机械用钢被国外企业垄断。

针对产业链下游的长沙企业需求，上游的湘钢开展了多年的冶炼、轧制、冷却、热处理、焊接等技术攻关，终于攻克了屈服强度960MPa至1300MPa的工程机械用钢。

这款具有高强度、高韧性、高焊接性、耐疲劳的优势的钢产品通过了中联、三一等长沙工程企业的工艺评定，完全替代了同类进口产品，在大吨位起重机和混凝土泵车上得到广泛应用，可降低用户采购成本每吨5000至8000元，缩短交货周期5个月左右。不仅如此，它还有一个神奇功效——降低用户油耗。比如在中联重科凌云系列67米混凝土泵车的应用，减少关键结构件重量8.25%，行驶油耗降低2.6%，作业油耗降低11.52%，实现了节约资源、降耗减排。

湘钢所属的湖南钢铁集团非常重视研发，专门成立了湖南钢铁技术研究院，这是2023年12月湘江科学城集中开工时的7个重点项目之一。湘江科学城地跨长沙、湘潭两地，为长沙建设全球研发中心城市提供重要支撑。如今一年时间过去了，湘江科学城项目建设加快推进，湖南钢铁技术研究院也已全面开工。研究院将建设“技术研究+产业孵化+管理服务”三大功能片区，重点以突破先进金属材料及相关领域前瞻性、基础性、关键共性技术为研究方向，打造世界一流创新型研究院。

二

关注汽车的朋友都晓得，电车是近年十分热门的话题。其实以电代油的可不只是汽车，工程机械同样如此。

今年10月，湘潭电机研制的XEG220E纯电矿用电动轮自卸车，在山西安家岭露天矿成功交付。这是全球首台套200吨级、完全纯电运行的矿用自卸车。它不仅载重吨位大，相当于100台家用小汽车，而且具有充电速度快、综合能耗低的特点，单台车可为矿企节约运营成本约500万元。

在这台纯电“巨无霸”研发背后，湘电所属的长沙湘电电气研究院功不可没。这家总部位于湘潭的湖南制造业老牌国企，2020年将研究院落户在湖南湘江新区，旨在将其打造为企业的技术创新平台、产业孵化平台、人才培养平台。不久后，200吨级的纯电矿用自卸车研究启动，其间攻克多项技术难题，今年结出硕果。

“我们现在每天都有技术人员往返于长沙、湘潭两地，大概就一个小时的时间。湘潭本部主要是做生产制造，就是把我们研发的成果转化成产品。长沙是研发人才储备的基地。”研究院负责人夏云清介绍，研究院已拥有完备的科研开发体系，研发人员占比超85%，每年至少有10个专利申报。

长沙人才政策为吸引研发人员助力不少。电机产品开发设计人员周敏孜去年研究生毕业后加入研究院，已参与多个项目研发，她说：“长沙在购房补贴等各方面提供了很好的支持，未来我还想在长沙继续工作、生活、安家。”夏云清本人也在今年获评湘江新区首批“湘江英才”。

要指出的是，湘电的这款产品不仅是纯电动的，还是智能驾驶的。而智能驾驶正好是长沙的另一个优势产业领域，湘电与舍弗勒的合作就是一段业界佳话。

2023年5月，舍弗勒大中华区第二研发中心落户湘江新区的湘江智能网联产业园，主要从事电驱动、智能驾驶等领域的技术研究和产品应用开发。此前的2016年，舍弗勒就在湘潭布子了集团在全球范围内的首座“未来工厂”，2019年又在长沙成立了智能驾驶公司，后者正是第二研发中心的基础。随着长沙研发中心与湘潭生产基地的生态圈形成，企业能更好地响应湘电等本土客户的需求。今年舍弗勒就通过新一代智能化状态监测系统，助力湘电智能化、数字化转型。

三

11月，一场特殊的工程技术科创研究培训项目在岳麓山下结业，参与者是来自株洲齿轮的优秀技术员工。他们在湖大教授等专家的指导下，学习了智能传感与测试技术、工程机械液压与液力传动、创新设计理论与方法等多个领域的知识。

齿轮是一类十分古老而应用广泛的机械元件，其独特的工业美学被不少机械爱好者视为“机械之巅”。成立于1958年的株齿是国内较早研制齿轮的企业之一，新世纪后进军齿轮传动系统总成领域，其研发的减速机在工程机械领域有着十分广阔的应用。

减速机是超大型履带起重机的核心配件，早年主要依赖国外进口。2021年，岳麓山大学科技城面向全国发布了首批3个核心技术攻关“揭榜挂帅”项目，“超大型履带起重机关键技术及零部件研发”就是其中之一，后来由株齿、中联联合承担。

减速机产品平台总师武建军后来回忆道：“该项目时间紧、任务重，我们研发设计人员放弃休息，加班加点做实验、搞设计。仅用了6个月时间，就研发出了200万N·m的减速机。”产品性价比更是超出预期，很快便取得了起重机减速机全球市场占有率第一的佳绩。

在长株潭，像株齿这样的整机配套企业还有不少，可以和工程机械主机企业协同发展。今年10月，长沙市人民代表大会常务委员会公布《长沙市促进工程机械产业发展条例》，将于2025年1月1日起施行。条例明确设置了支持协同发展的举措，如“鼓励工程机械整机企业与零部件企业在零部件研发、生产、服务等方面加强协作，带动工程机械零部件企业发展；支持产业链上下游企业开展项目投资、技术对接、场景开放、供应链协同等活动，提高协同协作水平”。第十六条更规定：“市人民政府应当提高与株洲市、湘潭市等周边城市工程机械产业协同发展水平，协调解决工程机械产业跨区域发展中遇到的问题。”

长沙当好领头雁，写好“重科创，兴产业”大文章，推动长株潭一体化高质量发展，产业发展都是题中应有之义。12月18日，长株潭工程机械主配协同对接会举行，会上长株潭工程机械联合体签约。

联合体的成立受到业界高度重视。“工程机械的高端化、绿色化、智能化需要与之相匹配的高精密、高集成、高性能的配套产品，这为配套企业转型发展提供了新的方向。”中国工程机械学会党委副书记兼秘书长周贤彪认为，电动化的发展将给产业链带来较大变化，各地的工程机械配套企业在变道发展中重新站到了新的起跑线上，长株潭的相关企业有望实现跨越式发展。

中联重科副总裁孙昌军认为，整机企业数字化标准的建设，可赋能行业上、中、下游，促进产业链高效贯通。“围绕产业研发、制造、供应链、销售、服务5个方面，实现企业的数字化全面管理，带动产业链升级。”

一叶知秋，见微知著。从长沙工程机械产业发展对于长株潭相关产业的带动作用可以窥见，一座传统产业新型化、优势产业高端化、新兴产业规模化的制造名城、科创新城长沙，将为全省高质量发展作出更大贡献。橘洲君相信，站位全省看长沙，面向未来看长沙，长沙定将以自身的蝶变跃升带动全省的进阶提升。

记者/尹玮

编辑/刘丹 校读/符桌棻

初审/彭培成 终审/文波