省政协委员汤国华建议：鼓励“多车一桩”，让充电不再难

　　长沙晚报1月17日讯（全媒体记者 钱娟）节能环保、续航能力强、购车有补贴……众多“优点”加持，新能源汽车持续走俏市场，近年来马路上“绿车牌”越来越多。伴随而来的新能源汽车“充电难”问题，也困绕了不少车主。

　　新能源汽车充电“一桩难求”如何解？省政协委员汤国华建议，创新居住社区充电服务商业模式，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电桩“统建统营”，鼓励探索“临近车位共享”、“多车一桩”等新模式，让新能源汽车充电不再难。

　　提案解码

　　“绿车牌”越来越多，补能需求逐渐凸显

　　“经常找不到充电位，占着车位的多是燃油车。为了充上电，绕远路是常有的事。”岳麓区市民唐先生的吐槽，道出了不少新能源车主的心声。飞线充电、智能地锁……为了给爱车充上电，新能源车主们使出浑身解数。

　　“在国家绿色低碳出行发展理念的感召下，‘碳达峰、碳中和’、新能源汽车产业扶持和我省绿色能源牌等政策的引导下，新能源汽车已经被越来越多消费者所认可。”汤国华晒出了一组数据，截至2021年底，我国新能源汽车保有量已达784万辆，新能源汽车已成为日常出行的必备交通工具之一。

　　“新能源汽车保有量不断增长，补能需求也逐渐凸显，尤其是通过家用充电桩为车辆进行补能，已成为大部分新能源车主的共同期待。”汤国华介绍，为保障新能源汽车健康、合理、有序覆盖及应用，国家、省、市各级政府相继出台重磅文件，支持安装家用充电桩为电动汽车补能。

　　然而，在家用充电桩的普及过程中，却遭遇了“安装难”。汤国华介绍，根据相关规定，在小区内安装充电桩须提供申请人有效身份证明、电动汽车购车证明、车位产权证明、车位使用权购买证明或租赁一年以上的协议，以及物业同意安装充电桩的证明材料，但物业证明材料却难以获得，这让不少新能源车主犯难了。

　　委员建议

　　充电桩“统建统营” 提高安全管理水平和绿电消费比例

　　如何破解家用充电桩“安装难”？汤国华建议，各地充电基础设施主管部门应会同相关部门建立协同机制，统筹推进居住社区充电桩建设与改造。同时，建议对标省政府办公厅《关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见》的具体要求，新建居住社区落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。各地城乡规划主管部门应在新建住宅项目规划报批、规划验收环节依法监督。

　　“创新居住社区充电服务商业模式也是题中之义。”汤国华建议，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电桩“统建统营”，统一提供充电桩规划、建设、运营与维护等有偿服务，提高充电桩安全管理水平和绿电消费比例，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

　　同时，建议强化标杆作用和示范带动效应，可以有针对性地选择一批新建和已建成小区，推动创建“充电服务示范居民小区”，总结形成可复制、可推广的经验，为新能源汽车健康发展创造良好的社会环境。