宁乡“科创桥”如何打通论文与产品的“最后一公里”

　　长沙晚报掌上长沙4月18日讯（全媒体记者 刘丹）4月18日，张雪来到长沙，与车迷和游客共赏WSBK赛事与烟花。上个月他在葡萄牙站连夺两冠，网上关于“草根逆袭”的讨论还在继续。其中有一篇文章流传颇广，标题是《我的博导也是干摩托车发动机的，他为什么没干出来》。这篇文章提出的问题，其实是一次关于产学研一体化的深度拷问。横在“论文”与“产品”之间那道墙，看得见，却难推倒。

而宁乡，正试着用“科创桥”来拆一拆这堵“墙”。

先有“桥”：宁乡的两步棋

2024年5月，宁乡启动“科创桥”的计划。初衷很简单：中小企业有技术需求，高校有科研成果，但中间缺一座桥。“那我们就来造‘这座桥’。”

第一步，是建“专家库”。宁乡面向全国40余个高校院所，征集了1040名专家，涵盖先进储能、智能家电、工程机械等本地重点产业的关键技术领域。这个库，相当于一座“人才蓄水池”，企业有什么技术难题，都可以从这里找人对症下药。

第二步，是“派专家进厂”。2025年5月，宁乡印发《宁乡市“科创桥”专家派驻工业企业实施办法》。指出每年确定20家派驻企业，每家企业选派1名专家，派驻期1年。专家可获得相应的经费支持，其中包含基础部分和绩效部分，绩效与考核结果挂钩。专家要干什么？主要是技术咨询、指导、攻关，以及联合人才培养。

“我们不是把专家派过去就不管了。”宁乡市科技局相关负责人说，“要和企业和派驻专家保持日常沟通，每半年组织一次阶段性评价，派驻结束时还要考核。考核结果直接跟绩效奖励挂钩。”

这套机制运行近两年，效果正一点点显现。截至目前，宁乡“科创桥”已累计开展各类对接活动70余场，促成校企合作38项。2025年全市规模以上企业研发费用支出达62.66亿元（企业年报）。

桥通了，企业开始“长出”新本事

兴元科技是一家在宁乡扎根8年的企业，做的是智能零售终端。2024年，宁乡市“科创桥”联络员日常走访时，给副总经理吴家强递了一份“科创桥”计划的宣传单。通过“科创桥”组织的对接会，兴元科技找到了湘潭大学孟步敏教授团队。3名研究生常驻企业，教授本人每1到2周从湘潭赶到宁乡现场指导。

一年后，企业技术方面取得突破，算法识别准确率从60%提升到了90%，一起合作研发的“兴元太空舱”数智无人零售AI机器人2025年年底上市，目前在宁乡方特等国内多家知名景区成功落地。“以前找高校合作，总是‘签个协议、挂个牌、拍个照’。”吴家强说，“但‘科创桥’不一样，它技术匹配度高，政府持续跟进落地实效，更精准更有温度。”

湖南镕锂新材料科技有限公司副总经理吴彬彬，对“产学研脱节”这四个字有深切感受。这家2020年在宁乡成立的年轻企业，主营锂电负极材料，已获得“‌湖南省专精特新中小企业‌”认定。

“我们也尝试过自主找高校合作，但个别高校因距离太远、沟通成本高，只能作罢。”吴彬彬说。2024年，宁乡市科技局带队上门走访，给镕锂新材精准解读了“科创桥”政策。企业填报技术需求后，很快对接上了中南大学在硅碳材料方向的专家。专家每个月至少到企业指导1次，远程视频会议则是常态。

两年来，成果看得见：硅碳产品获得客户认可并批量应用，企业销售额从2024年的6.2亿元增至2025年的8.7亿元。“以前我们是‘单打独斗’，现在有了稳定的政-企-校沟通平台。没事不打扰，有事主动推，这种服务很贴心。”

如果说前两家还停留在“专家定期指导”，那鹏博新材的实践就更进了一步。这家2019年在宁乡投资建厂的企业，专注磷酸铁锂正极材料。通过宁乡市科技局的推荐，鹏博新材对接上了湘潭大学新能源研究院的杨秀康教授。杨秀康教授委派了1名博士，3名硕士长期驻点在企业，开展磷酸铁锰锂方向的技术攻关。企业承担学生的工资和住宿费用，学生像正式员工一样参与研发。“这已经不是简单的‘实习’了，更像是‘前置就业’。”鹏博新材副总经理左国锋说。

“国内头部很认可我们的研发体系，尤其认可我们跟高校的这种合作模式。”左国锋说。合作两年来，校企合作助力企业攻克超快充材料技术瓶颈，成功开发四代、五代磷酸铁锂材料，其中四代材料国内仅三四家企业可批量生产，鹏博新材是其中之一。

“高校侧重基础研究，企业负责产品落地”

桥搭好了，人过来了，但问题并没有完全解决。为什么博导们在高校里搞不出张雪那样的发动机？

孟步敏教授也看到了网上那篇“博导造不出发动机”的文章。他笑着对记者说：“其实这个问题要两面看。高校侧重基础研究，解决‘从0到1’的原理问题；企业聚焦工程化，完成‘从1到100’的产品落地。就像一枚硬币的两面，缺一不可。”

在他看来，产学研一体化的难点不在“谁不行”，而在“怎么连”。高校的科研节奏和企业的产品周期确实不同，但这不是矛盾，而是需要磨合的现实。“关键要搭建一个让双方聊得深、干得实的平台。宁乡‘科创桥’做的就是这件事。让搞理论的走进车间，让做产品的反哺实验室，各展所长，才能真正打通从论文到产品的‘最后一公里’。”

杨秀康教授认为，高校的老师们更多是面向学术前沿研究，对市场需求、成本控制、产品适配性这些现实问题，考虑得确实不够。这也正是“科创桥”计划的意义所在，把博导、教授、博士们推向市场，让他们直面企业的真问题。

他说，博士生深入企业后，视野明显拓宽，不再只盯着单一性能指标，而是综合考量生产可行性、成本、环境、市场适配等维度，真正转向面向效率的应用型研发。在他看来，校企合作需要建立“风险共担、成果共享”的成长机制，而不是简单的买断式交易。只有双方都把自己当成“合伙人”，这条路才能走远。

桥要升级：宁乡的下一步

面对这些深层次矛盾，宁乡正在升级“科创桥”2.0版。

变“被动征集”为“主动问诊”。组建“科创联络员”队伍，联合园区、乡镇（街道），遴选熟悉产业的干部，定期走访企业，在“拉家常”中捕捉真实技术痛点。

变“短期驻点”为“长效融合”。升级专家派驻机制，探索“先试用后付费”“技术入股+现金跟投”等模式，让双方从“甲方乙方”变成“事业合伙人”。

变“理论成果”为“工程方案”。搭建中试熟化平台，实施“企业出题、高校解题”的揭榜挂帅，打通成果转化的“最后一公里”。

与其追问“为什么只有一个张雪”，不如思考“如何让下一个张雪不必成为孤胆英雄”。

宁乡“科创桥”计划给出的答案是：先有桥，后有过河的人。当一座座“桥”在更多地方架起，“张雪们”将从偶然变为必然。